Cały pierwszy odcinek drogi do elektrowni jądrowej jest już w budowie

Na trasie między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213 trwają już roboty, a po wydaniu kolejnego pozwolenia budowa objęła cały pierwszy odcinek drogi do elektrowni jądrowej. Najbardziej zaawansowane prace prowadzone są na tak zwanej ostatniej mili. Nowa droga ma połączyć teren inwestycji z istniejącą siecią dróg, a w dalszej kolejności także z trasą S6.

Wojewoda Pomorska wydała decyzję ZRID dla pozostałej części odcinka między Lubiatowem a DW213. Tym samym cały pierwszy fragment trasy, liczący ponad 11 kilometrów, znajduje się już w realizacji. Roboty na pięciokilometrowej „ostatniej mili” rozpoczęły się wcześniej i obejmują połączenie placu budowy elektrowni z drogą pożarową oraz publiczną siecią drogową.

Na pięciu kilometrach trwają już prace ziemne i melioracyjne

Na głównej trasie prowadzone są roboty ziemne, melioracyjne i przygotowawcze. Wykonawca dostarcza materiały na place składowe, wymienia grunty słabonośne i wzmacnia podłoże za pomocą kolumn przemieszczeniowych oraz pali. Powstają także nasypy, wykopy i rowy, a teren jest odhumuszany.

Równolegle przygotowywane są warstwy, na których ułożona zostanie konstrukcja drogi. Chodzi między innymi o warstwę mrozoochronną i ulepszone podłoże. Rozpoczęto też prace przy obiektach inżynieryjnych. W rejonie Kanału Biebrowskiego wykonano fundamenty podpór mostu, a na trasie powstało jedno przejście dla płazów.

Zaawansowanie robót budowlanych przekroczyło 9 procent. Sama „ostatnia mila” ma zostać ukończona w drugim kwartale 2027 roku. Zakończenie prac na całym odcinku od Lubiatowa do DW213 zaplanowano na drugi kwartał 2028 roku.

Pierwszy odcinek buduje konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Umowa ma wartość ponad 177 mln zł i jest realizowana w formule „Projektuj i buduj”. Po uzyskaniu decyzji ZRID wykonawca przygotowuje się do rozpoczęcia robót na pozostałych sześciu kilometrach.

Drugi fragment ma połączyć DW213 z węzłem Łęczyce

Cała droga do elektrowni będzie miała 26 kilometrów. Drugi odcinek poprowadzi od drogi wojewódzkiej nr 213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej S6. Jego długość wyniesie 15 kilometrów.

Za realizację tego fragmentu odpowiada konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy zawartej w formule „Projektuj i buduj” wynosi prawie 200 mln zł. Wydanie decyzji ZRID jest oczekiwane na przełomie trzeciego i czwartego kwartału. Roboty mają zakończyć się w czwartym kwartale 2028 roku.

Nowa trasa powstanie w nowym śladzie jako droga jednojezdniowa, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku, w klasie GP, czyli główna ruchu przyspieszonego. Jej połączenie z S6 uzupełni łącznik budowany w ramach odcinka drogi ekspresowej Leśnice – Bożepole Wielkie. Połączy on drogę powiatową w Łęczycach z węzłem Łęczyce.

Trasa ma odciążyć drogi nad Bałtykiem

Po zakończeniu inwestycji kierowcy zyskają bezpośredniejsze połączenie terenu elektrowni z drogą ekspresową S6. Według założeń przedsięwzięcia nowa droga zwiększy przepustowość całego układu komunikacyjnego i odciąży drogi lokalne. Ma też skrócić przejazd między Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo.

Znaczenie trasy będzie szczególnie widoczne w sezonie turystycznym, gdy drogi prowadzące nad Bałtyk są bardziej obciążone. Alternatywny dojazd może poprawić płynność ruchu, a parametry drogi mają zwiększyć bezpieczeństwo i komfort podróży. Nawierzchnia zostanie dostosowana do pojazdów o nacisku 11,5 tony na oś.

Inwestycja ma również ograniczyć uciążliwości związane z transportem. Przeniesienie części ruchu na nową trasę powinno zmniejszyć poziom hałasu, drgań i emisji zanieczyszczeń przy istniejących drogach. Droga do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” została ujęta w rządowym programie wspierania infrastruktury związanej ze strategicznymi inwestycjami energetycznymi na Pomorzu.

na podstawie: gov.pl (GDDKiA).